Jangan Sembarangan Mematikan Mesin Mobil! Ini Alasannya

Banyak sekali pengguna kendaraan yang sering mengabaikan hal penting agar bisa menjaga mobil tetap awet.  Salah satunya adalah kebiasaan buruk pengemudi yang terburu-buru mematikan mesin kendaraan pada saat memarkir kendaraan. Padahal kebiasaan buruk ini membawa dampak negatif di masa mendatang.  Simak uraian berikut ini.

• Memutar kontak langsung ke posisi off  dan menggeber-geber gas.

Kebiasaan untuk menginjak pedal gas dan ‘menggeber’ mesin mobil sebelum memutar kunci kontak untuk mematikan mesin mobil sering dilakukan oleh para pengendara mobil. Hal ini sangat berpengaruh pada pelumasan mesin. Kecenderungan untuk menggeber mesin sebelum mematikan mesin mobil justru dapat mengakibatkan mesin mobil lebih cepat rusak.   

Saat mesin mobil digeber atau diderungkan, maka mesin akan bekerja dengan putaran yang cukup tinggi. Dampaknya, mesin akan membutuhkan pelumas yang lebih banyak daripada saat mesin berputar pada rpm yang lebih rendah.

Sumber gambar : mobiloka.com

Di samping itu mesin yang dituntut melakukan putaran tinggi secara terus menerus pasti mengalami stress. Kondisi ini membuat keadaan mesin belum stabil. 

• Mesin yang langsung dimatikan setelah digeber pada kecepatan tinggi

Mesin yang langsung dimatikan setelah digeber pada kecepatan tinggi adalah cara yang kurang tepat. Karena saat mesin dimatikan secara tiba-tiba, maka tekanan pelumasan mobil akan berkurang secara drastis.

Sumber gambar : otomotifhot.blogspot.co.id

Padahal, saat digeber maka mesin akan memasuki kondisi panas yang membutuhkan sistem pelumasan tetap bekerja. Saat kondisi mesin panas dan digeber tersebut, komponen mesin ada dalam kondisi tinggi dan kondisi yang masih mengembang, jika tiba-tiba dimatikan hal itu akan merusak dinding silinder.

Dinding-dinding komponen juga saling bersentuhan dan bergesekan dengan cepat. Ketika mesin mati, maka suplai pelumas juga akan berhenti.

Efeknya, gesekan dan sentuhan antar komponen menjadi lebih keras dan mengakibatkan komponen menjadi lebih cepat aus. Disamping itu mesin yang dituntut melakukan putaran tinggi secara terus menerus pasti mengalami stress. Kondisi ini membuat keadaan mesin belum stabil.

Kebiasaan mematikan mesin tiba-tiba sehabis melaju pada kecepatan tinggi dapat menyebabkan ring piston cepat aus. Selanjutnya merembet pada penurunan kompresi sehingga tenaga menjadi payah.

Ibaratnya, ketika kita sedang berlari kencang, tiba-tiba dijegal dan dipaksa untuk berhenti. 

Kondisi tersebut tentu akan membuat kita cidera bukan?

Untuk itu, berhatilah-hatilah dan perhatikan dengan benar soal mematikan mesin mobil ini. Saat mematikan mesin diamkan putaran iddling beberapa saat sampai mesin benar benar dalam keadaan stationer. Setelah itu putar kunci kontak ke posisi off.

Untuk menjaga agar performa mesin tetap stabil dan tidak menurun, sebaiknya lakukan pembersihan karbon (Carbon Cleaning Service) setiap per 25.000km atau kurang lebih 1 tahun pemakaian kendaraan. Kami menawarkan jasa Gurah Mesin atau pembersihan karbon yang menumpuk dalam ruang bakar kendaraan. Informasi lengkap mengenai Gurah Mesin dapa Anda baca di sini.

Inilah gambar cairan yang digunakan untuk Gurah Mesin, berikut proses Gurah Mesin pada motor.

---

Informasi dan pemesanan :

WA/C/SMS: 0811-295-762 - 0818-214-011 -0822-4233-9765
PIN : 26A63418

Konsultasi 24 jam GRATIS

---

Semoga artikel tersebut bermanfaat.

Sumber : http://www.gurahmesin.com/

Tips Mengemudi Aman dan Nyaman untuk Wanita

Bepergian dengan mobil pribadi tentu lebih nyaman. Di zaman sekarang, sudah banyak wanita yang mengemudikan mobilnya sendiri. Bukan sekedar untuk gaya – gayaan, namun untuk rutinitas sehari – hari menuntut wanita untuk bisa melakukan hal ini, mulai dari mengantar anak ke sekolah, berbelanja, jalan – jalan, atau berangkat ke kantor. Tidak jarang pula wanita harus berkendara seorang diri pada malam hari di jalan yang rawan dengan kriminalitas atau pun kondisi kendaraan yang tidak prima.

Oleh sebab itu, bekali diri dengan pengetahuan mengemudi aman, sehingga tahu apa yang harus dilakukan ketika dihadapkan dengan situasi darurat. Simak tips berkendara aman bagi wanita berikut.

• Periksa kondisi mobil

Meskipun banyak wanita yang mengemudi kendaraannya sendiri, namun masih sedikit yang memiliki pengetahuan seputar mekanik dasar. Sebagai langkah mengantisipasi kemungkinan mogok di jalan, tidak ada salahnya Anda selalu melakukan pemeriksaan dasar sebelum berpergian, seperti : memperhatikan kondisi tekanan angin pada ban, rem, kipas air, bensin, oli hingga ban cadangan setiap kali hendak bepergian.

Demi menjaga kondisi mobil, Anda juga harus melakukan servis kendaraan secara teratur dan tepat waktu. Jangan pergi ke bengkel saat mobil rusak saja!

• Bawa alat penunjang keamanan

Selalu waspada saat mengendarai mobil! Jangan sibuk mengecek sosial media saat berhenti di lampu merah karena akan mengurangi kewaspadaan Anda terhadap lingkungan sekitar. Pasalnya, ada banyak modus kejahatan saat Anda menyetir sendiri. Dan biasaya pelaku mengincar wanita yang menyetir sendiri. Untuk mengantisipasinya, taruhlah alat penunjang keamanan di dalam mobil, seperti bubuk merica (pepper spray), di tempat yang mudah dijangkau. Anda juga bisa memanfaatkan kunci stang sebagai alat mempertahankan diri dalam keadaan bahaya.

• Manfaatkan teknologi

Pastikan baterai dan pulsa ponsel Anda cukup selama perjalanan. Sebelum berkendara, cobalah menghubungi keluarga dan memberitahu posisi Anda saat ini. Jangan lupa pula untuk menyimpan beberapa nomor telepon penting, seperti hotline bengkel, panggilan darurat atau anggota keluarga yang mudah dihubungi.

Hal ini penting saat keadaan darurat. Ponsel Anda juga bisa berfungsi sebagai GPS yang diperlukan bagi Anda yang menyetir sendiri. Dengan memasang GPS, Anda akan terhindar dari tersesat, dan tak perlu repot-repot turun dari mobil untuk menanyakan alamat.

Ingat ya, jangan mengoperasikan ponsel Anda ketika sedang mengemudi, sebaiknya Anda menepi. Hal ini untuk menjaga keselamatan Anda.

• Parkir mobil di tempat yang tepat

Jangan memarkir kendaraan di area yang gelap dan terpencil. Lebih baik gunakan jasa parkir berbayar yang lebih aman. Memarkir mobil juga tidak disarankan berada di sebelah kendaraan seperti van, karena pencuri biasanya menyembunyikan mobil curian di dalamnya.

• Simpan barang berharga di tempat tersembunyi

Dalam berkendara, kita tidak pernah tahu kapan dan di mana kita akan bertemu dengan orang-orang yang mengincar barang bawaan kita. Sebaiknya, sebelum berkendara, simpan barang berharga seperti tas, dompet, telepon genggam, dan lain-lain di tempat yang tidak dapat dilihat dari luar mobil. Anda bisa menyimpannya di dalam dashboard depan mobil atau di bawah kursi penumpang.

• Atur posisi duduk dan gunakan sabuk pengaman

Sebelum menurunkan rem tangan, aturlah posisi duduk Anda senyaman mungkin, dan gunakanlah sabuk pengaman. Posisi yang ideal antara bahu dan tangan dengan setir adalah 25cm. Sebaiknya jangan menggunakan high heels saat berkendara karena Anda akan kesulitan dalam menginjak pedal. Jangan lupa pula untuk mengatur posisi spion dan kuncilah pintu sebelum Anda meninggalkan tempat.

• Tetap tenang dan fokus

Jangan panik jika Anda dihadapi oleh situasi yang mengagetkan Anda, seperti seseorang yang menunjuk mobil Anda atau melemparkan telur ke kaca mobil. Sebaiknya jangan langsung menghentikan kendaraan Anda. Berhentilah di tempat yang aman. Kantor polisi, pom bensin, atau pusat perbelanjaan bisa menjadi pilihan Anda.

Itulah berbagai tips mengemudi aman dan nyaman untuk wanita. Semoga perjalanan Anda menyenangkan!

Referensi dari berbagai sumber

Anda Sibuk? Pakai Layanan FEMAX dan Gurah Mesin di Rumah Aja

Kami memiliki beberapa FEMAX Centre di area Yogyakarta, Klaten, dan Solo. Kami melayani pembelian alat penghemat bahan bakar minyak untuk kendaraan, alat penghemat gas, dan alat penghemat listrik, serta layanan GURAH MESIN (carbon cleaner service/layanan pembersihan karbon).

Kabar gembira,...

Kini telah hadir FEMAX HOME SERVICE (Layanan FEMAX ke Rumah). FEMAX HOME SERVICE (Layanan FEMAX ke Rumah) adalah layanan konsumen dan calon konsumen Kami yang ingin melakukan pemasangan FEMAX Fuel Saver (Penghemat bahan bakar minyak) dan Gurah Mesin di rumah, jadi Anda tidak perlu datang ke FEMAX Center, cukup hubungi kami, buat janji kapan akan melakukan pemasangan, informasikan lokasi Anda, Kami akan datang sesuai dengan janji yang disepakati.

Mobil FEMAX/GURAH MESIN Home Service

Program FEMAX HOME SERVICE adalah salah satu bentuk pelayanan Kami kepada konsumen dan calon konsumen. Kami meluncurkan program ini sejak bulan November 2015. Program ini dibuat berdasarkan minat konsumen terhadap produk – produk FEMAX dan Jasa Gurah Mesin yang tinggi, namun Kami menyadari keterbatasan waktu yang Anda miliki karena kesibukan bekerja dan kesibukan lainnya, terkadang Anda tidak bisa menemukan waktu yang cocok untuk melakukan pemasangan FEMAX dan GURAH MESIN di lokasi FEMAX CENTER. Kami memberikan solusinya, yaitu dengan FEMAX HOME SERVICE ini. Dengan program ini, kami berharap konsumen dan calon konsumen akan lebih mudah mencari dan menemukan kami.

Gambar Alat dan Cairan Gurah Mesin

Gambar FEMAX Fuel Saver

FEMAX HOME SERVICE, dapat Anda nikmati di Area Yogyakarta, Klaten, dan Solo. Dengan FEMAX HOME SERVICE, mau pasang FEMAX dan layanan GURAH MESIN kini lebih mudah.

Bagaimana cara untuk melakukan pasang FEMAX dan Gurah Mesin di rumah?

Bagi Anda yang menginginkan layanan pasang FEMAX atau GURAH MESIN di rumah, caranya :

1.      Telepon Customer Service Femax Center

Hotline :

Area Solo : (0271) 5810899

Area Klaten :  (0272) 3109025

Area Yogyakarta : (0274) 7100962

HP. :

0818214011 / 081567744567

2.      SMS/LINE/WA

Ketik: FEMAX/GURAH HOME SERVICE#MERK MOTOR/MOBIL#TAHUN#NAMA PEMESAN#ALAMAT LENGKAP#

Kirim SMS/WA/LINE: 0818214011

Contoh: GURAH HOME SERVICE#KIJANG INNOVA#2009#ANDY F NOYA#KARANGMALANG A4 YOGYA#

Kirim/send to: 0818214011

FEMAX HOME SERVICE

"Anda butuh kami? Kami siap membantu."

*)Syarat dan Ketentuan Berlaku

---

Informasi lebih lanjut :

WA/Call/SMS: 0811-295-762 - 0818-214-011 -0822-4233-9765
PIN : 26A63418

Konsultasi 24 jam GRATIS

---

Kunjungi juga : gurahmesin.com untuk update artikel dan promo terbaru FEMAX dan GURAH MESIN

Mesin Ngelitik dan Kurang Bertenaga, Ini Penyebab dan Solusinya.

Engine Knocking (Mesin Ngelitik)

Pernah dengar suara mesin ngelitik? Kadang kita menemui mesin mobil atau motor berbunyi ngelitik. Ya, bukan hanya mobil, motor pun juga dapat mengalami mesin ngelitik/engine knocking. Sebenarnya apa mesin ngelitik/engine knocking itu?

Yuk cari tahu mengenai mesin ngelitik/engine knocking dan apa penyebabnya.

Sumber Gambar: apriotis.com

Dalam istilah teknik, suara ini disebut dengan knocking. Knocking dikenal juga dengan istilah ‘Detonation’ (Detonasi) juga Engine Knocking.

Knocking bisa dikatakan gejala umum yang bisa dialami oleh semua kendaraan baik motor atau mobil dengan segala usia dan jenis. Terkadang pengendara dapat merasakan secara langsung jika mesin mobil ngelitik atau knocking saat pedal gas dipijak secara spontan. Terlebih saat posisi gigi terlalu tinggi saat digunakan untuk berjalan dengan kecepatan rendah atau sedang. Meski beberapa orang terasa wajar, namun bagi yang peduli dengan kesehatan mesin, pasti akan merasa terganggu.

Ciri-ciri terjadi engine knocking adalah munculnya suara ngelitik pada mesin yang cukup keras disertai munculnya getaran mesin dengan irama yang sama dengan suara tersebut.

Suara dan getaran knocking ini muncul akibat bahan bakar dalam ruang bakar sudah terbakar dan meledak terlebih dahulu sebelum waktu penyalaan yang semestinya. Atau bisa disebut juga ‘penyalaan mula’ atau ‘penyalaan sendiri’ (Pre-ignition atau auto-ignition).

Penyalaan atau terbakarnya bahan bakar lebih maju ini membuat siklus pembakaran menjadi tidak tepat. Seharusnya penyalaan bahan bakar terjadi hanya satu kali dalam tiap siklus dan terjadi pada waktu yang tepat.

Penyalaan awal ini membuat bahan bakar tidak terbakar dan meledak hanya satu kali, melainkan beberapa kali dalam satu siklus. Hal ini menimbulkan suatu gelombang tekanan dan meningkatkan tekanan dalam ruang bakar secara drastis. Menimbulkan suatu getaran dan suara yang sangat khas.

Atau dengan kata lain, engine knocking ini terjadi akibat adanya sisa – sisa pembakaran berupa kerak di dalam ruang bakar yang masih terbakar, sehingga setelah proses pembakaran selesai masih terdapat bara api didalam ruang bakar yang menyulut pengapian lanjutan, padahal proses pengapian seharusnya sudah selesai.

Penyebab knocking sangat erat kaitannya dengan bahan bakar yang digunakan.  Knocking bisa disebabkan karena oktan bahan bakar yang terlalu rendah, bisa juga karena bahan bakar yang digunakan terlalu kotor sehingga ketika proses pembakaran, kotoran yang terdapat didalam bensin tersebut tidak ikut terbakar, hanya mengendap menjadi kerak yang semakin lama akan semakin bertambah banyak.

Sumber Gambar: mobil-klasikantik.com

Penyebab lain adalah karena tekanan dan temperatur ruang bakar (kompresi mesin)  terlalu tinggi melampaui spesifikasi standar mesin juga bisa menjadi penyebab mesin mengelitik. Hal ini bisa dikarenakan katup-katup yang ada pada mesin tidak terbuka sempurna. Bisa saja disebabkan klep yang mulai berkerak atau lapisan karet yang sudah terlalu kotor dan harus segera dibersihkan.

Jadi memang harus memilih bahan bakar yang sesuai dengan spesifikasi kendaraan itu sendiri. Memilih bahan bakar sesuai dengan rasio kompresi mesin.

Jadi, engine knocking itu belum tentu sebagai gejala kerusakan pada mesin. Contohnya bila saringan udara karburator telah kotor juga bisa menyebabkan knocking pada mesin motor. Begitu juga dengan mesin mobil juga bisa mengalami hal tersebut.

Lalu bagaimana cara mengatasi mesin ngelitik (Engine Knocking)?

Mesin ngelitik dapat diatasi dengan dua cara, yaitu sebgai berikut.

• Top Overhaul Engine

Top overhaul engine atau lebih populer dengan sebutan turun setengah mesin. Dengan cara ini, maka pembersihan dan perbaikan dilakukan secara maksimal. Tentu saja beberapa part penting akan diganti seperti seal klep, packing cylinder head dan packing water pump. Selain itu, kondisi part lain juga perlu diperhatikan kondisinya. Jika memang sudah kurang baik, maka penggantian part dapat menjadi lebih banyak lagi. Cara ini tentu akan memerlukan banyak biaya karena harus mengganti part / komponen dalam kendaraan.

Sumber Gambar : extraordinaryperson.wordpress.com

•  Service Carbon Cleaner

Service Carbon Cleaner atau pembersihan karbon dalam ruang bakar ini merupakan cara ampuh untuk mengatasi mesin ngelitik (akibat ruang mesin kotor dipenuhi karbon). Dengan service carbon cleaner membuat kinerja mesin dan pembakaran akan lebih baik dari sebelumnya, mengembalikan performa mesin seperti baru lagi.

Setelah mengetahui mengenai mesin ngelitik atau engine knocking, juga cara mengatasinya. Kini Anda dapat mengaplikasikannya pada kendaraan Anda. Untuk mencegah mesin ngelitik dini pastikan untuk selalu mengisi bahan bakar yang sesuai dengan spesifikasi kendaraan. Namun, apabila mesin sudah terasa ngelitik segera lakukan pembersihan karbon (Service Carbon Cleaner) pada ruang bakar kendaraan Anda. Tentu Anda tidak menginginkan efek yang lebih parah pada kendaraan kesayangan Anda, bukan? Daripada harus melakukan turun mesin yang membutuhkan banyak biaya, lebih baik Gurah Mesin aja. :)

Cairan Gurah Mesin (Service Carbon Cleaner)

Proses Reaksi Gurah Mesin Pada Mobil

Proses Penghisapan/Pengambilan Cairan Gurah dan Kerak Karbon Terlarut

---

Informasi dan pemesanan :

WA/C/SMS: 0811-295-762 - 0818-214-011 -0822-4233-9765
PIN : 26A63418

Konsultasi 24 jam GRATIS

---

Semoga tips tersebut bermanfaat.

Salam min-GM! :)


Referensi : dari berbagai sumber.

Pakai Motor Matik Injeksi? Yuk Lihat Cara Merawatnya di Sini.

Teknologi injeksi diklaim sebagai teknologi yang lebih ramah lingkungan dibandingkan teknologi sebelumnya (karburasi). Hal inilah yang membuat konsumen mulai beralih ke teknologi injeksi. Baca juga Mengulik Tentang Motor Injeksi atau Kelebihan dan Kekurangan Motor Sistem Injeksi pada artikel sebelumnya.

Tips Merawat Motor Matic Injeksi

Bagi Anda yang memiliki motor matic injeksi, sebaiknya lakukan beberapa tips berikut ini agar motor awet dan nyaman saat digunakan.

• Panaskan mesin sebelum digunakan

Hal yang perlu diperhatikan dan sebaiknya dilakukan adalah sebelum pergi mengendarai motor matic injeksi, panaskan mesinnya terlebih dahulu ±1-5 (satu sampai lima) menit. Waktu yang sebentar bukan? Ya, waktu yang sebentar itu sudah cukup untuk memanaskaan mesin dan membuat pembakaran jadi lebih sempurna sehingga performa motor dapat maksimal.

• Tidak mengubah laju kendaraan secara mendadak

Saat mengendarai motor matic injeksi, sebaiknya Anda tidak menggebernya terlalu cepat atau melajukan dengan cara melepas selongsongan gas dengan cepat atau lambat. Dengan kata lain sebisa mungkin Anda tidak mengubah laju motor secara mendadak, awalnya cepat lalu tiba – tiba mengerem atau sebaliknya, karena cara seperti ini bisa memperpendek usia mesin (mesin cepat rusak).

• Selalu cek bahan bakar

Usahkan agar motor tidak kehabisan bahan bakar sampai – sampai tidak dapat dijalankan. Pastikan untuk selalu mengisi bahan bakar motor Anda, jangan sampai tangki kosong. Mengisi bensin tak perlu menunggu bensin hingga jarum menunjuk arah huruf E atau Empty. Mesin injeksi tidak boleh kehabisan bensin. Hal ini karena tangki yang kosong dapat membuat kotoran pada tangki bensin akan mudah terserap dan menghambat kinerja mesin.

• Ganti oli secara rutin

Untuk mencegah keausan komponen mesin motor injeksi dapat Anda lakukan dengan mengganti oli secara rutin, baik oli transmisi maupun oli mesin. Penggantian maksimal oli mesin transmisi adalah setiap 5000km dan penggantian oli mesin secara berkala setiap 1000km.

• Selalu periksa kondisi busi dan aki

Kedua komponen ini merupakan komponen yang penting bagi kendaraan Anda karena komponen tersebuta membuat motor matic injeksi anda bertenaga dan melaju kencang. Untuk itu kondisi busi dan aki harus tetap dijaga agar performa motor tetap stabil, selain itu tidak mudah mogok saat berkendara baik di perjalanan jauh atau pendek.

Jika busi dan aki tidak berfungsi (rusak) maka segera ganti dengan yang baru dan harus yang orisinil (asli dari bengkel resmi) agar awet.

• Perika roler dan ventbelt

Memeriksa kondisi roler dan ventbelt adalah hal yang tidak kalah penting dengan memeriksa kondisi busi dan aki. Jika sudah tidak layak digunakan, gantilah dengan yang baru dan orisinil karena dapat dijamin daripada barang KW.

Selalu perhatikan ruang transmisi, di ruangan transmisi terdapat komponen yang rentan kotoran. Bersihkanlah ruang transmisi secara berkala setiap 4.000 km.

• Ganti oli shockbreaker

Motor matic Injeksi biasanya menggunakan single shockbreaker, maka ganti oli shockbreaker maksimal setiap 10.000 km. Biasanya oli shockbreaker Matic sudah mulai harus di ganti, di tandai suara mendecit jika di gunakan melewati jalan yang tidak rata.

• Parkir kendaraan Anda dengan standar tengah

Sebaiknya mulailah membiasakan untuk menggunakan standar tengah saat parkir, terlebih apabila parkir dalam keadaan lama. Hal ini akan mengurangi beban single shockbreaker untuk menopang beban kendaraan saat parkir.

Itulah beberapa tips yang dapat Anda lakukan pada motor matic injeksi Anda, cukup mudah bukan?

Motor matic injeksi Anda akan awet dan tanpa masalah apabila Anda terus melakukan perawatan dengan baik maka motor matic injeksi yang Anda miliki. Meskipun matic Injeksi sudah hampir sempurna tapi pengendaranya tetap harus merawat matic injeksi ini dengan benar. 

Dan untuk menambah keiritan dan juga menjaga performa mesin motor injeksi, kami menyediakan Femax Fuel Saver (alat penghemat bahan bakar) juga melayani jasa Gurah Mesin atau pembersihan karbon pada ruang bakar kendaraan Anda.

Dengan Femax Fuel Saver, konsumsi bahan bakar motor matic injeksi Anda akan lebih irit. Alat ini juga telah memenangkan beberapa penghargaan di tingkat nasional bahkan internasional, alat ini juga memiliki kualitas internasional. Dan yang paling penting adalah Femax Fuel Saver ini AMAN, TANPA EFEK SAMPING, bahkan tarikan menjadi enteng dan performa mesin akan meningkat. Informasi lengkap mengenai Gurah Mesin dapa Anda baca di sini.

Berikut ini gambar dari Femax Fuel Saver untuk motor injeksi.

Ketika penggunaan kendaraan lebih dari 1 (satu) tahun maka akan terasa performa mesin turun dan kurang bertenaga, itu tanda mesin ngelitik. Solusinya adalah dengan melakukan Gurah Mesin atau pembersihan karbon yang menumpuk dalam ruang bakar kendaraan. Informasi lengkap mengenai Gurah Mesin dapa Anda baca di sini.

Inilah gambar alat dan cairan yang digunakan untuk Gurah Mesin.

---

Informasi dan pemesanan :

WA/C/SMS: 0811-295-762 - 0818-214-011 -0822-4233-9765
PIN : 26A63418

Konsultasi 24 jam GRATIS

---

Semoga tips tersebut bermanfaat untuk pengguna motor matic injeksi.

Salam Hemat dan Awet dari FEMAX.:)

Sumber: gurahmesin.com

Kelebihan dan Kekurangan Motor Sistem Injeksi

Artikel sebelumnya “Mengulik Tentang Motor Injeksi”, pada artikel kali ini akan membahas menegenai Kelebihan dan Kekurangan Motor dengan Sistem Injeksi.

Setelah mengetahui tentang apa motor sistem injeksi itu, kini perlu Anda ketahui pula mengenai kelebihan dan kekurangan motor injeksi. Walaupun teknologi injeksi ini lebih irit daripada teknologi sebelumnya (karburasi), namun teknologi ini memiliki kekurangan. Sama halnya dengan manusia, tidak ada manusia yang sempurna, motor injeksi di samping memberikan berberapa keuntungan bagi pemakainya namun juga terdapat kekurangan atau kelemahan bagi pemakainya.

Kelebihan Motor Injeksi

Mau tahu keunggulan/kelebihan motor injeksi? Berikut ini kelebihan motor injeksi.

• Pembakaran Menjadi Lebih Sempurna (Emisi Gas Buang Rendah) 

 

Dengan perbandingan AFR yang lebih baik dan dikontrol oleh perangkat elektronik, maka motor yang menggunakan teknologi injeksi akan menghasilkan pembakaran yang jauh lebih baik daripada motor yang menggunakan sistem karburator. Hal ini disebabkan oleh AFR yang dihasilkan sudah sesuai dengan kebutuhan motor Anda, dan dapat berubah ketika terjadi perubahana suhu udara sekitar karena terdapat sensor udara yang akan menganalisa suhu dan kondisi udara yang akan dicampur dengan bahan bakar. 

• Lebih Irit Bahan Bakar 

Seperti sudah disebutkan sebelumnya, motor yang menggunakan teknologi injeksi memiliki pembakaran yang lebih sempurna. Karena lebih sempurnanya pembakaran, maka proses pembakaran pun akan menjadi lebih optimal. Selain itu, pada sistem injeksi pasokan bahan bakar untuk mesin disesuaikan dengan kebutuhan mesin, berbeda jika menggunakan karburator yang pasokan bahan bakar dipukul rata walau kebutuhan BBM kadang besar kadang kecil. Pembakaran yang lebih sempurna ini akan berpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar dari kendaraan Anda. Hal itulah yang mebuat konsumsi bahan bakar kendaraan Anda lebih irit.

Selain itu, injector biasanya memiliki setelan pemrograman yang sesuai dengan standar pabrik. Pabrik biasanya akan menyetel ECM pada motor Anda hingga akan dicapai konsumsi bahan bakar yang paling optimal bagi motor Anda. 

• Lebih Bertenaga 

Mesin yang menggunakan teknologi injeksi akan lebih bertenaga karena Konstruksi injektor tepat berada pada intake manifold sehingga pencampuran bahan bakar lebih homogen dan pembakaran yang dihasilkan lebih sempurna. 

• Perawatan Mudah (Tidak Perlu Repot Melakukan Penyetelan) 

Karena bersifat elektrik, maka perawatan mesin berinjeksi relatif lebih mudah, karena tidak perlu bongkar karburator saat melakukan servis rutin, hanya perlu menyetel lewat alat khusus. Pengolahan AFR yang terjadi pada motor injeksi dikontrol dan diperintahkan oleh sistem komputer yang bernama Electronic Control Module. Electronic Control Module atau ECM ini sudah memiliki setelan dan konfigurasi yang paten, yang hanya akan dapat diubah apabila Anda menggunakan software tertentu dengan menggunakan komputer.

Kekurangan Motor Injeksi
Setelah mengetahui keunggulan/kelebihan motor injeksi, mari simak beberapa kekurangan motor inijeksi ini. Berikut ini kekurangan dari motor injeksi.

• Harga yang Mahal

Selain itu harga perangkat injector dan alat pendukung mesin injeksi masih tergolong mahal. Apabila perangkat ini mengalami kerusakan, maka biaya perbaikan atau penggantiannya pun lumayan menguras kantong. Tidak sema montir dan mekanik mengerti tentang cara memperbaiki atau menyelel ulang ECM. Dan apabila ada yang mengerti, pasti dia mematok biaya yang cukup tinggi.

• Sulit untuk Modifikasi

Sebenarnya bagi Anda yang gemar melakukan modifikasi, motor injeksi sepertinya cukup cocok. Karena ketika Anda ingin memodifikasi performa dari tunggangan Anda, ada banyak variabel yang harus Anda rubah, salah satunya adalah proses pencampuran bahan bakar dan udara. Apabila pada motor dengan sistem karburator, cara untuk merubah pencampuran bahan bekar bakar dengan udara sangat mudah, hanya dengan mengganti ukuran pilot jet, main jer, atau dapat juga dengan mengganti karburator dengan venture lebih besar, maka pada mesin injeksi, hal ini agak sulit dilakukan. Hal ini membuat proses modifikasi Anda cukup maksimal. Sebenarnya Anda bisa menyetel ulang ECM, atau mengganti ECM dengan modul baru yang lebih cocok untuk mesin hasil modifikasi, namun sekali lagi, biaya yang dikeluarkan jauh lebih mahal.

• Sangat Sensitif

Karena sistem kerja dari injeksi adalah otomatis dan elektrik maka semua data dan proses harus sempurna, jika ada kesalahan sedikit saja maka sistem ini tidak akan bekerja dengan sempurna. Sistem injeksi ini juga tidak tahan terhadap benturan atau goncangan, karena jika mengalami benturan yang cukup keras aakn berakibat rusaknya ECM (engine control module) , dan biaya perbaikannya pun cukup menguras kantong.

Selain itu, kelemahan dari motor dengan sistem injeksi adalah sangat sensitive terhadap perangkat kelistrikan. Perlu diingat, sistem injeksi memerlukan ECM untuk bekerja secara optimal, dan ECM dikendalikan oleh komputer yang membutuhkan kelistrikan yang stabil dan baik. Apabila kelistrikan motor Anda bermasalah, seperti aki soak, atau terjadi korsleting, maka kemungkinan akan terjadi kerusakan terhadap piranti tersebut.

• Kurang Responsive

Karena sistem ini bekerja melalui sensor yang diterima, dan sensor yang bekerja lebih dari satu maka akan membutuhkan sedikit waktu agar sistem ini bisa bekerja dengan baik.

• Kurang Tenaga Ahli

 

Karena teknologi ini tergolong baru di Indonesia, maka tidak semua bengkel dapat melakukan servis dan perbaikan mesin sistem injeksi ini. Sehingga mengharuskan pemilik untuk melakukan servis kendaraannya di bengkel resmi.

Itulah keuntungan dan kekurangan dari teknologi motor injeksi. Walaupun kelihatannya sistem injeksi memiliki keunggulan, namun ternyata faktanya, masih banyak produsen motor yang memproduksi motor dengan menggunakan teknologi karburator. Hal ini menunjukkan bahwa teknologi injeksi pada motor masih belum sempurna, dan masih perlu pengembangan lebih lanjut dari segi harga, dan kemampuan kerja dari mesin injeksi itu sendiri.

Sekian informasi mengenai  Kelebihan dan Kekurangan Motor Sistem Injeksi.
Semoga bermanfaat.:)

Mengulik Tentang Motor Injeksi

Semakin berkembang dan majunya teknologi otomotif saat ini membuat sejumlah motor beralih ke teknologi injeksi. Semakin banyak produsen motor yang mengembangkan teknologi ini. Sehingga tak jarang kini motor dengan mesin injeksi wara-wiri di jalanan. Dengan sejumlah fitur dan tampilan yang ditampilkan oleh produsen otomotif, membuat banyak orang tergiur akan motor dengan teknologi ini. Bagi yang belum mengetahui apa injeksi itu, tenang… akan kita bahas dalam artikel ini.

Sebenarnya apa teknologi injeksi itu?

Sistem injeksi merupakan teknologi penerus sistem karburator pada kendaraan bermotor. Injeksi adalah sistem mekanis yang menggunakan teknologi pengontrol yang befungsi mengatur udara dan pasokan bahan bakar ke dalam ruang pembakaran secara efektif dan efisien. Sistem injeksi ini telah dilengkapi dengan sensor yang akan mengatur jumlah udara dan bahan bakar yang telah tercampur secara homogen sesuai dengan kebutuhan dan keadaan mesin saat beroperasi. Injeksi membutuhkan perangkat bernama injector, yang bertugas me-nyuplai campuran bahan bakar dengan udara. Hal inilah yang menyebabkan mesin motor dengan teknologi injeksi lebih irit dibandingkan dengan sistem karburator, karena perangkat injector pada mesin injeksi menyuplai bahan bakar ke mesin berdasarkan kebutuhan mesin sehingga penggunaan bahan bakar dapat lebih effisien sehingga menjadi lebih irit.

Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada gambar berikut.

Sistem injeksi ini akan mulai bekerja saat bahan bakar turun atau mengalir dari tangki bahan bakar menuju proses atomisasi, yakni proses pengkabutan bahan bakar yang akan disemburkan melalui throttle valve. Proses pengkabutan bahan bakar tersebut terjadi karena bahan bakar mengalami pemampatan dan memperoleh tekanan yang cukup tinggi, sehingga diperoleh hasil berupa asap atau kabut. Nah bahan bakar berbentuk kabut ini akan dikeluarkan lewat lubang injektor canonical yang posisinya menghadap ke ruang bakar mesin.

Cara Kerja Motor Injeksi

Apabila pada sistem karburator, kendaraan membutuhkan penyetelan yang tepat agar bisa mendapatkan campuran bahan bakar dan udara atau AFR (Air–fuel ratio)yang optimal, sistem injeksi sudah terprogram secara komputer untuk mendapatkan rasio AFR yang optimal.

AFR

Supaya bisa mendapatkan AFR yang optimal, injektor mengandalkan program komputer untuk mengontrol AFR nya. Perangkat elektronik yang bertugas untuk mengontrol kerja injektor ini bernama ECM atau Electronic Control Module.

Electronic Control Module

Electronic Control Module memiliki settingan dan kontrol yang sudah terstandar dari pabriknya. ECM ini dapat secara otomatis mengontrol besaran bahan bakar dan udara yang pas pada kondisi – kondisi cuaca tertentu. Pada motor injeksi terdapat sensor udara, sensor inilah yang nantinya membantu ECM dalam mengkalkulasi AFR yang tepat sesuai dengan kebutuhan mesin dan udara sekitar mesin. Kurang lebih seperti inilah gambaran mengenai sistem injeksi pada motor. Konsepnya sama seperti sistem karburator, karena injeksi merupakan penyempurnaan dari sistem karburator.

Beberapa kelebihan dari sistem injeksi dibandingkan sistem karburasi adalah emisi gas buang rendah dan irit bahan bakar. Artikel selengkapnya mengenai kelebihan sistem injeksi daripada karburasi dapat Anda baca di artikel selanjutnya.

Di samping keiritan dari motor dengan sistem injeksi, kami menyediakan Femax Fuel Saver sebaga alat penghemat konsumsi bahan bakar minyak (BBM).

“Motor injeksi memang irit, tapi lebih irit lagi dengan FEMAX INJECTION FUEL SAVER.”

---

Info dan pemesanan, silakan hubungi :

CS-FEMAX CENTER 

Call/SMS/WA : 0818214011 / 082242339765

PIN : 26A63418

---

Sekian yang dapat penulis sampaikan mengenai Mengulik Tentang Motor Injeksi

Semoga bermanfaat. :)

TIPS BERKENDARA AMAN SAAT HUJAN

 

Saat musim hujan,  seperti saat ini tentunya para pengendara kendaraan bermotor, baik roda dua maupun roda empat, diharuskan untuk lebih ekstra hati – hati saat mengemudi. Karena saat hujan, jalanan menjadi basah dan licin akibat adanya air hujan belum lagi bila ada genangan air di jalanan yang berlubang. Meskipun hujan dipercaya sebagai rezeki, namun tak dapat dipungkiri juga bisa menyebabkan kecelakaan di jalanan.

TIPS BERKENDARA AMAN SAAT HUJAN

1. Periksa semua lampu kendaraan, apakah berfungsi dengan baik.
2. Lampu bermanfaat membantu melihat jarak pandang yang terbatas karena hujan. Nyalakan lampu utama saat siang hari karena membantu pengendara lain melihat kendaraan Anda.
3. Pastikan kondisi tekanan ban cukup dan alur ban masih baik, hal ini akan menghindari kendaraan Anda melayang di atas air (aquaplaning) dan tergelincir. Pengecekan kondisi tekanan ban yang cukup dan alur ban yang masih baik dapat dilakukan minimal seminggu sekali.
4. Periksa kondisi kontrol utama komponen kendaraan, yaitu kemudi, pedal rem, gas maupun kopling, apakah sudah dalam kondisi baik, dan berikan perawatan ekstra selama musim hujan, untuk mengantisipasi keadaan darurat atau akibat kesalahan orang lain.
5. Pergunakan alas kaki yang tidak licin, tahan air dan aman untuk berkendara, dan persiapkan juga jas hujan yang berbentuk baju dan celana, karena jas hujan seperti ini lebih aman dibandingkan bentuk ponco (jubah/mantel kelelawar).
6. Kurangi kecepatan saat mengendarai kendaraan, karena permukaan jalan bisa saja licin akibat bercampurnya oli dengan air. Hal ini menghindari agar tidak tergelincir saat berkendara.
7. Jaga jarak aman kendaraan dengan pengendara lain, karena pada saat hujan, kendaraan membutuhkan jarak yang lebih jauh untuk berhenti dibanding kondisi kering.
8. Jangan sembarang menerobos genangan air, karena kita tidak tahu kedalamannya.
9. Apabila terjebak banjir dan kendaraan mogok karena air masuk ke knalpot, jangan menghidupkan mesin kembali. Lebih baik didorong ke tempat yang aman, karena dikhawatirkan sistem pengapian mengalami hubungan arus pendek.

Ingatlah bahwa “keluarga Anda, menunggu Anda di rumah. Utamakan KESELAMATAN BUKAN KECEPATAN!”

Menjaga keselamatan saat berkendara dapat menjaga keselamatan orang lain.

Semoga tips tadi bermanfaat. :)

Sumber : http://www.gurahmesin.com/2015/11/tips-berkendara-aman-saat-hujan.html